ヒノマル江古田 ニューパルサーシリーズが腐らない訳は?
2017-11-03 07:00:30
テーマ: 【スロット担当】
2001年 – ニューパルサーT(テトラリール、最大ストック数1個かつボーナス終了後1Gで放出するストック機能搭載、ビッグボーナス終了後10ゲーム以内にビッグボーナス入賞でビッグ中のBGM変化)
2003年 – ニューパルサーRX(テトラリールのデザイン変更、筐体カラーにブラック採用)
2004年 – ニューパルサーX(リールサイズの拡大、バウンドストップ、バックライトによるデモ演出搭載)
2005年 – ニューパルサーRZ(筐体カラーにミラーゴールド採用(基本仕様はRX同様))
2007年 – ニューパルサーV(5号機で復活 4リール・4ボタン、単独ボーナスのみ、3枚がけ専用、ボーナス優先制御)
2008年 – ニューパルサーEvolution (4リール・4ボタン、小役重複ボーナス・ボーナスチェック・ボーナス告知機能搭載、3枚がけ専用、ボーナス優先制御、ブランクバー絵柄採用)
2009年 – ニューパルサー3(3リール・3ボタンで復活、ボーナスチェック・ボーナス告知機能搭載、1・2枚がけ可能、小役優先制御、リール配列の若干の変更、4号機でのウェイトスタート復活)
2010年 – ニューパルサーV2(3リール・3ボタン、3枚がけ専用、ボーナス告知機能搭載、ボーナス優先制御、蛙・赤7が規制緩和により同一フラグとなる)
マメ情報や小ネタもウィキってみました!
【山佐初の4号機】
0号機時代から同社のロングシリーズとして存在したパルサーシリーズ。
大量リーチ目がウリだった本シリーズは、2号機の『ビッグパルサー』でキャラクター路線と大量リーチ目でヒットを飾り、3号機ではパルサーシリーズは登場しなかったものの、『ビッグパルサー』を踏襲した『スーパープラネット』が13万台のセールスを記録し大ヒットを果たした。
そして、4号機時代となりその路線を変更することなく同社初の4号機として『ニューパルサー』が登場した。
キャラクター路線としてビッグボーナス絵柄にカエルを採用。
そして1000通りを超えるリーチ目を搭載して登場した。
当初は注目されなかったが、第3リール停止時のストップボタンを離すと払い出しがされるというシステムも搭載され、もったいぶってボタンを押しこんだ状態でいる(いわゆるネジリ)ことが可能になり、後に『ジャグラー』の告知ランプ点灯のタイミングにも採用され、現在では殆どのマシンに搭載されている。
【リーチ目概要】
大量リーチ目が一つのウリである。
本機のリーチ目は、基本的に左リールにボーナス絵柄があることが条件である。
その上でボーナスの山型やV型、L型など存在する。しかし、現在はビッグボーナス一直線がリーチ目というマシンが多数存在するが、本機においては一部リーチ目にならない目も存在する。
本機の配列上チェリーの上下にはボーナス絵柄が存在し、角・中チェリー時のボーナス絵柄の右リールの対角線上のボーナス絵柄全てがリーチ目になる。
そして、右リールのオレンジ・チェリー・7(左リール上or下段にボーナス絵柄が条件)が初めて採用され、後に「ゲチェナ(下段チェリー付7)」という語呂の良い略称も与えられ、現在では殆どのマシンで採用されるほどの定番リーチ目となっている。
更には、中段ベル・ベル・オレンジなどの小役ハズレ目や一瞬ではリーチ目に見えないようなマニアック目も存在した。
逆押しですべてのリールにおいて全くボーナス絵柄が出現しない形(全リール枠外)もリーチ目である。
とまぁ、『山佐さん=カエル』ってのは誰しもが連想できるほどの代名詞であり、個人的にはカエル=バウンドストップのイメージが強いです。※確かバウンドストップの導入はナイツからだったような。気がします。。
現在は規制の関係でバウンドストップが搭載できないらしく非常に残念です・・・。
あと、まったく違うのですがウェイトスタートが個人的に好きでは無いです(笑)
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